Све што треба да знате о аутомобилским квачилама је овде
1. Где је квачило?
Налази се између мотора и мењача, причвршћен је за замајац помоћу вијака, а потисна плоча квачила притиска плочу квачила.
2. Од којих делова се састоји квачило?
На слици испод је за пример Сантана, која има велики број примерака у мојој земљи. Комплетно квачило се састоји од четири главна дела: активног дела, погонског дела, дела за притискање и управљачке структуре. Касније ћу описати принципе рада компоненти. Активни део: замајац, потисна плоча
Погонски део: плоча квачила
Компресиони део: компресиона опруга
Контролни механизам: педала квачила, потисник, повратна опруга, главни цилиндар квачила, подређени цилиндар квачила, виљушка за отпуштање, лежај за отпуштање итд.
3. Која је функција квачила?
Он игра три главне улоге: обезбеђивање неометаног покретања аутомобила, постизање глатког мењања брзина и спречавање преоптерећења система мењача.
Прва два је лако разумети. Што се тиче преоптерећења преносног система, оно се обично назива прекомерном тежином. Када оптерећење аутомобила премаши оптерећење које може да поднесе, квачило ће проклизати и снага се не може испоручити, што игра заштитну улогу.
4. Како ради квачило?
Када је педала квачила притиснута, потисна шипка главног цилиндра гура главни цилиндар (главни цилиндар квачила) да ради, а притисак уља из главног цилиндра се примењује на радни цилиндар (подређени цилиндар квачила). Потисна шипка помоћне пумпе затим гура виљушку за мењање, а виљушка за мењање гура лежај за отпуштање, а лежај за отпуштање притиска мембранску опругу потисне плоче. Размак између потисне плоче и замајца се повећава, чиме се постиже раздвајање и прекида пренос снаге.
Када отпустимо педалу квачила, пошто нема силе која се примењује на главни цилиндар квачила, главни цилиндар квачила не може да успостави довољан притисак уља и отпуштајући лежај више не може да притисне мембранску опругу на потисној плочи. У овом тренутку, размак између потисне плоче квачила и замајца постаје мањи, плоча квачила је стегнута, а снага се преноси на улазну осовину мењача како би се остварио пренос снаге.
