Аутомобилско квачило се налази у кућишту замајца између мотора и мењача, а склоп квачила је фиксиран за задњу раван замајца вијцима, а излазно вратило квачила је улазно вратило мењача. Током вожње возила, возач може нагазити или отпустити педалу квачила по потреби да би привремено одвојио и постепено укључио мотор и мењач како би прекинуо или пренео снагу коју мотор уносе у мењач.
Механички делови који могу укључити или искључити погонску осовину и погонско вратило у било ком тренутку по потреби за посао. Може се користити за контролу покретања, заустављања, мењања и преокретања погонског система машине. Постоји много врста квачила, које се према природи посла могу поделити на: 1 квачило за управљање. Методе управљања су механичке, електромагнетне, пнеуматске и хидрауличне, као што је уграђено квачило (пренос обртног момента кроз уградњу зуба, зубаца или кључева), фрикционо квачило (пренос обртног момента трењем), ваздушно флексибилно квачило (користећи се цилиндар компресијског ваздуха шири и склопи за управљање квачилом у којој је фрикциони члан укључен или искључен, електромагнетно клизно квачило (магнетна сила се користи за генерисање обртног момента за пренос обртног момента) и квачило магнетног праха (магнетни прах се магнетизује помоћу узбудљивог намотаја да формирају магнетни ланац праха за пренос обртног момента). 2 аутоматска квачила. Аутоматски довршавају спој или одвојену акцију једноставном механичком методом, и подељена је на сигурносну квачило (погонско вратило се може аутоматски одвојити када обртни момент преноса достигне одређену вредност, тако да спречавање преоптерећења, избегавање оштећења важних делова у машини), центрифугално квачило (када погонско вратило када брзина достигне одређену вредност е, због центрифугалне силе, погонско вратило се може само-спојити или се може одвојити након одређене брзине. Квачило за правац (такође се назива и квачило за прелазак, помоћу захвата-заглавице или ваљка или клина) Клинасто дејство преноси кретање или обртни момент у једном правцу, а квачило се аутоматски искључује када се погонско вратило окрене уназад или брзина је мања од гоњеног вратила.
