Основни принцип рада мотора
Прво, основна теорија
Бензински мотори претварају енергију бензина у кинетичку енергију за вожњу аутомобила. Најлакши начин је добити кинетичку енергију сагоревањем бензина у мотору. Према томе, аутомобилски мотор је мотор са унутрашњим сагоревањем - сагоревање се дешава унутар мотора.
Треба напоменути две тачке:
1. Постоје и друге врсте мотора са унутрашњим сагоревањем, као што су дизел мотори и гасне турбине, сваки са својим предностима и недостацима.
2. Постоје и мотори са спољним сагоревањем. Парни мотори који се користе у раним возовима и бродовима типични су мотори са спољним сагоревањем. Гориво (угаљ, дрво, уље) сагорева се изван мотора да би се произвела пара, која затим улази у унутрашњост мотора да би произвела снагу. Ефикасност мотора са унутрашњим сагоревањем је много већа од ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем и много је мања од ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем исте снаге. Стога савремени аутомобили не користе парне машине.
Супротно томе, мотори са унутрашњим сагоревањем су ефикаснији од мотора са спољним сагоревањем, јефтинији су од плинских турбина и лакше додају гориво од електричних возила. Ове предности чине да већина модерних аутомобила користи клипне моторе са унутрашњим сагоревањем.
Друго, сагоревање је кључ
Мотор аутомобила углавном користи 4 такта. (Мазда ГГ # 39; овде се не говори о роторском мотору, представљен је сликовни приказ аутомобила)
Четири потеза су: усис, компресија, сагоревање и издув. По завршетку ова 4 процеса, мотор завршава један циклус (2 круга).
Разумети 4 потеза
Клип, који је повезан клипњачом и радилицом, је следећи:
1. Клип почиње на врху, усисни вентил се отвара, клип се помера надоле и увлачи се мешавина уља и гаса.
2. Клип се помера на врх да би стиснуо смешу уља и гаса, чинећи експлозију снажнијом.
3. Када клип досегне врх, свећица емитује искру за паљење смеше уља и гаса, а експлозија доводи до тога да се клип поново креће надоле.
4. Клип досеже дно, издувни вентил се отвара, клип се креће према горе, а издувни гас издувном цеви избацује из цилиндра.
Напомена: Резултујуће кретање мотора са унутрашњим сагоревањем ротира, а линеарно клипно кретање клипа на крају претвара у ротацију радилицом за погон аутомобилске гуме.
Треће, број цилиндара
Језгра мотора је цилиндар, а клип у цилиндру узвраћа. Горе описано кретање једног цилиндра, док стварна примена мотора има више цилиндара (4 цилиндра, 6 цилиндара, 8 цилиндара су чешћи)). Мотор обично класификујемо према распореду цилиндара: линијски, В или хоризонтално супротни (наравно ту је и Волксваген група В, која је заправо две В компоненте). Види доле
Хоризонтално супротстављена 4 цилиндра
Различити аранжмани чине да мотор има своје предности и недостатке у погледу глаткоће, трошкова производње и изгледа, а опремљени су у одговарајућем аутомобилу.
Четврто, расељавање
Компресија и сагоревање смеше врши се у комори за сагоревање. Клип узвраћа. Можете видети промену запремине коморе за сагоревање. Разлика између максималне и минималне вредности је померање, мерено у литрима (Л) или милилитрима (ЦЦ). . Запремина аутомобила је углавном између 1,5 и 4,0 литра. Запремина по цилиндру је 0,5 л, а запремина 4-цилиндра је 2,0 л. Ако је В-распоред 6 цилиндара, то је В6 3,0 литра. Генерално, запремина представља величину снаге мотора.
Дакле, повећање броја цилиндара или повећање запремине сваког цилиндра комора за сагоревање ГГ # 39 омогућава већу снагу.
Пет, остатак мотора
Брегасто вратило контролира отварање и затварање усисних и издувних вентила
Свећица Свећица емитује искру која запаљује смешу уља и гаса, узрокујући експлозију. Искре морају бити пуштене у одговарајуће време.
Вентили Усисни и издувни вентили се отварају у одговарајуће време за увлачење мешавине уља и гаса и испуштање издувних гасова. У компресији и
Приликом сагоревања оба вентила су затворена како би се осигурало заптивност коморе за сагоревање.
Клипни прстен заптива зид цилиндра и клип:
1. Спречава пропуштање мешавине уља и гаса и издувних гасова у резервоар за уље током компресије и сагоревања.
2. Спречите уље да уђе у цилиндар ради сагоревања.
Већина ГГ "; гориво уље ГГ"; аутомобили су зато што је мотор сувише стар: клипни прстен више није заптивен (издувна цев је плави дим)
Клипњача повезује клипни прстен и радилицу тако да клип и радилица одржавају своје кретање.
Резервоар за уље за подмазивање окружује радилицу и има значајну количину уља у себи.
