Квачило је монтирано између мотора и мењача и представља склоп моторног погона који је директно повезан са мотором. Обично је квачило постављено на радилицу радилице мотора и део је мотора који се сече и преноси између мотора и погонског склопа. Током читавог путовања од старта до нормалног, возач може да манипулише квачилом по потреби да би привремено одвојио или постепено укључио мотор и погонску линију да би прекинуо или пренео излазну снагу из мотора на погонску линију. То је улога мотора и мењач се може постепено између зглоба, како би се обезбедио несметан старт аутомобила; привремено прекинути везу између мотора и мењача како би се олакшало пребацивање и смањио утицај смене; када се одвајање аутомобила за хитно кочење, како би се спречило преоптерећење преноса и другог система преноса, који играју заштитну улогу.
Квачило је слично прекидачу, укључено или искључено са преносника снаге, механизам квачила његовог активног дела и погонског дела могу се привремено одвојити, али и постепено спојити, а у процесу преноса такође могу бити у односу на ротацију. Не постоји чврста веза између актуатора и пратиоца квачила. Било који облик аутомобила има квачило, али облик је другачији.
