Компоненте и функције квачила
Квачило је уграђено између мотора и мењача како би се постигло раздвајање и комбиновање уређаја, његов нормалан рад може омогућити да возило заврши глатко стартовање, глатку брзину, спречи преоптерећење мењача. Ми, као пилоти, мењамо брзине рукама у кокпиту, контролишемо педалу квачила ногама и заправо контролишемо квачило.
Није лако објаснити принцип рада квачила у неколико речи, па хајде да прво разумемо квачило кроз 3Д анимирани видео, који је интуитивнији.
Квачило се састоји од следећих делова:
Активни део: замајац, потисна плоча, поклопац квачила итд.
Погонски део: погонски диск, погоњено вратило;
Део за притискање: притисна опруга;
Управљачки механизам: полуга за одвајање, потпорни стуб полуге за одвајање, закретни клин, одвојна чаура, одвојни лежај, педала квачила итд.
Процес одвајања: возач нагази педалу квачила, а виљушка за одвајање повлачи погоњени диск уназад. Главни и погонски делови су раздвојени и постоји зазор, а пренос струје је прекинут.
Процес укључивања: возач отпушта педалу квачила, притиска опругу да притисне погонски диск на замајац, ротира се истом брзином, а квачило је потпуно укључено.
Функције квачила:
1, лаган почетак
Када сваки возач научи да вози у ауто-школи, наићи ће на камен спотицања „како да ауто несметано крене”. Брзи корак полако лабав је тајна успеха, брзи корак није само преношење снаге, већ и избегавање хабања; Када је погонска сила већа од отпора при стартовању, возило ће полако убрзати да би стартовало.
2, глатка промена
Возило треба да се стално мења у вожњи, возач треба да спусти педалу квачила пре пребацивања, прекине пренос снаге, тако да се оригинални зупчасти пар извуче из захвата, и постепено се приближи брзини хватајућег дела новог степена преноса. пар, како би се осигурало да се утицај смањи при уласку у ангажман.
3, спречите преоптерећење преноса
Када је аутомобил у кочењу у случају нужде, квачило може елиминисати систем преноса да поднесе оптерећење изнад максималног обртног момента који квачило може да пренесе кроз релативно кретање између главног и погоњеног дела.
Уобичајени кварови квачила
Проклизавање квачила, непотпуно раздвајање, подрхтавање, ненормалан звук и други проблеми, да бисмо избегли ове кварове, требало би да правилно контролишемо квачило у свакодневном аутомобилу. На пример, педала квачила мора бити до краја притиснута пре мењања степена преноса. Приликом притиска на педалу квачила, гас треба брзо отпустити. Не држите ногу на папучици квачила током вожње. Ако мењач не успе, немојте силом мењати брзину, иначе трење мењача може проузроковати оштећење.
