Феномен: Када је квачило лагано укључено у нормалном раду, аутомобил не убрзава постепено и глатко. Пали се с прекидима и чак тресе аутомобил док се квачило потпуно не укључи.
Узроци и решења:
А. Мембранска опруга потисне плоче није у истом хоризонталном положају
Када мембранска опруга није у истом хоризонталном положају, то ће такође учинити да време сабијања квачила није доследно, притисна плоча је неуједначена, па чак и потисна плоча је искривљена. Узрок лошег контакта главног, погоњеног диска, изазива подрхтавање квачила. У овом тренутку треба дати корекцију или замену.
Б, деформација савијања плоче квачила
У процесу укључивања квачила, плоча квачила не може бити у редовном контакту, притисак се не може глатко повећати. У овом тренутку треба заменити плочу квачила.
Ц, положај инсталације није на истом нивоу
Инсталација мотора је лабава или осовина мењача и средишња линија радилице мотора нису у линији, изазиваће подрхтавање квачила, овај пут би требало да буде чврсто због мотора или резервних делова.
Тешка педала квачила
За квачило са пнеуматским појачивачем или појачивачем уља и гаса, као што је тешка педала, систем напајања не ради добро.
Узроци и решења: цурење система цевовода, хабање заптивног прстена клипа цилиндра, слабо заптивање издувног вентила и тако даље ће изазвати слаб ефекат снаге или нема напајања. У овом тренутку можемо сазнати разлог за решавање замене.
