Повлачење ручне кочнице још увек клизи ауто како то учинити, ручна кочница на стрмом нагибу није нормална
Ако на стрмој падини повучена ручна кочница проклизне и аутомобил, ова ситуација свакако није нормална. Разлог може бити то што ручна кочница има виртуелну позицију, можете покушати да затегнете вучну линију ручне кочнице. У нормалним околностима, можемо избећи проклизавање кроз следеће методе, начин рада је подељен на аутоматски и ручни мењач:
Ручни степен преноса: може бити лева нога на квачилу и десна нога на кочници произвољно виси предњи блок, ручна кочница, а затим угашена, уз вучу зупчаника како би се спречило проклизавање аутомобила.
Аутоматски мењач: нагазите кочницу, укључите ТХЕ П брзину, повуците ручну кочницу и на крају угасите ватру. Користите аутоматски П мењач да закључате мењач како бисте спречили даље проклизавање.
Ако установите да ефикасност кочења или осетљивост ручне кочнице није добра, можете подесити рад бакарног кабла ручне кочнице да бисте решили проблем. На дну ручке кочнице и споју бакарног кабла (углавном прекривен унутрашњим украсима) налази се подесиви механизам за компензацију, са кључем за отпуштање матице за закључавање, можете растегнути дужину кочионог бакреног кабла. Међутим, неки механизам за регулацију аутомобила налази се испод аутомобила, ако подешавање није згодно, треба га предати професионалном особљу за одржавање да се позабави.
Сусрет са склизнутим аутомобилом, први пут како управљати?
Када се утврди да је возило проклизало, требало би да први пут користите ручну или ножну кочницу за паркирање. Након паркирања у аутомобилу испод јастука задњег точка троугао дрво, камен и тако даље да се почне поново. Ако кочница аутомобила не може да се заустави, обратите пажњу да контролишете правац, избегавате пешаке на путу или опасне мете, а затим затворите задњи део аутомобила према природним препрекама поред пута, користите их да спречите клизање возила.
