Главни типови квачила за{0}}тешка возила
1. Класификација према броју погонских плоча
Једнолиснато{0}}квачило: Једноставна структура, ниска цена и добро одвођење топлоте. Примењује се на лаке{1}}камионе и аутобусе.
Двоструко{0}}квачило: Одликује се великим капацитетом обртног момента (отприлике 1,5 до 2 пута већи од квачила са једном -плочом), дугим веком трајања и перформансама глатког покретања. Широко се користи у тешким{4}} камионима.
Више{0}}квачило: Састоји се од више наслаганих тарних плоча са изузетно високим капацитетом преноса обртног момента, који се обично користе у специјалним возилима и грађевинским машинама.
2. Класификација према врсти притисне опруге
Квачило са мембранском опругом: Мембранска опруга служи и као опруга за притисак и као полуга за отпуштање. Има компактну структуру и лаган рад, што га чини главним избором за савремена тешка-возила.
Квачило са спиралном опругом: Прихвата више спиралних опруга за компресију. Може да преноси велики обртни момент, али захтева велику радну силу и постепено се замењује спојницама са мембранским опругама.
3. Класификација према начину ослобађања
Притисни{0}}квачило: Отпорни лежај гура потисну плочу да се отпусти. Може да се похвали великом искоришћеношћу простора и погодан је за возила са предњим{1}}мотором.
Повуците{0}}квачило: Откочни лежај повлачи потисну плочу да се одвоји. Углавном се користи у великим аутобусима са високом ефикасношћу ослобађања.
4. Посебне врсте
Претварач обртног момента: Преноси снагу преко хидрауличног уља без механичког контакта, пружајући врхунску глаткоћу. Примењује се на возила са аутоматским мењачем.
Пренос са двоструким квачилом (ДЦТ): Два сета квачила контролишу парне и непарне брзине, са великом брзином мењања и великом ефикасношћу. Користи се у врхунским-тешким-возилима.
