Кочионе плочице су најкритичније сигурносне компоненте кочнице
Кочионе плочице су најкритичније сигурносне компоненте у кочионом систему аутомобила. Кочнице играју одлучујућу улогу у дејству свих кочница. Кочионе плочице се углавном састоје од челичних плоча, лепљивих слојева топлотне изолације и фрикционих блокова. Топлотноизолациони слој је направљен од -топлотног-материјала који не проводи топлоту у сврху топлотне изолације. Блок трења се састоји од фрикционог материјала и везива. Када се кочница кочи, она се притиска на кочиони диск или кочиони добош да би се створило трење, чиме се постиже сврха кочења возила да успори. Због трења, фрикциони блок се постепено хаба. Генерално, кочионе плочице са нижим трошковима се брже троше. Након употребе фрикционог материјала потребно је на време заменити кочионе плочице. У супротном, челична плоча и кочиони диск ће бити у директном контакту један са другим, на крају ће изгубити ефекат кочења и оштетити кочиони диск.
Полу{{0}}металне кочионе плочице, у суштини све кочионе плочице у фабрици су све ове формуле, наравно, ова врста кочионих плочица су и најјефтинији цртежи. Такве кочионе плочице имају низак коефицијент трења и општи коефицијент трења од 0,38. Неки произвођачи такође користе ову врсту кочионих плочица како би имали висок коефицијент трења. Наравно, ово је такође недостатак и подложан буци. Коришћење ове врсте кочионих плочица на јапанском аутомобилу је веома лако за стварање буке. Наравно, ово је такође неодвојиво од кочионог диска.
Мање металних кочионих плочица, ове врсте кочионих плочица су нешто веће од полу{0}}металних. Наравно, учинак ће бити већи. Ова врста кочионих плочица је средњег{1}}класе, али није препозната у очима потрошача. У ствари, цена ове врсте кочионих плочица је и даље веома ниска. Високо, наравно, потрошачима је тешко да разликују ову кочиону плочицу и полу-металну кочиону плочицу па је тешко изабрати, због чега потрошачи не одобравају (ова формула је погодна за сваки аутомобил)
Кочионе плочице од арамидних бакарних влакана, кочионе плочице ове формуле су супериорније од горње две, наравно, цена и перформансе су такође високе, добри произвођачи ће додати арамид у кочионе плочице ове формуле (арамидна влакна као материјал каросерије оклоп Веома тврд). Цене арамида су такође веома високе. У случају бакра и арамида, радни век и учинак кочења кочионих плочица су знатно побољшани. Остали нису добро описани (ова формула је погодна за било коју серију аутомобила)
Врхунска{0}керамика кочионе плочице: На тржишту постоји много керамичких кочионих плочица, а наравно има и фалсификованих. Керамичке кочионе плочице различитих произвођача нису исте, а перформансе су им сличне (на слици). Керамички јастучићи не могу бити керамички материјали. Влакна, сви знамо да је керамика веома тврда и{0}}отпорна на хабање, различити произвођачи керамичких кочионих плочица који се користе у сировинама нису исти такође је довело до разлике у цени између самих керамичких кочионих плочица (керамичка влакна 20, 000-90.000 ценовни распон) такође разлика у цени Доводе до супериорности и лоших керамичких влакана, наравно, ова разлика се не може уочити у очима потрошача, чак и произвођаче је такође тешко разликовати тек након употребе ће знати боље од лошег квалитета. Праве керамичке кочионе плочице такође садрже арамидна влакна, која су далеко супериорнија од кочионих плочица у погледу радног века и перформанси кочионих плочица.
