Мазда жели да развије мотор са ротором{0}}на водоник који може директно да сагорева водоник
Према извештајима страних медија, Мазда развија Ванкел мотор са{0}}сагоревањем водоника који ће покретати наследника РКС-8.
Мотор је још увек у повоју, али решење има неколико техничких предности. Једна од слабости водоника је та што се може запалити на врућој тачки у цилиндру. Према извештају, у Ванкел мотору нема жаришта јер користи ротор, а не клип, па је идеалан за сагоревање водоника.
За ову технологију, сагоревање водоника није уобичајено; већина произвођача аутомобила користи гориво за производњу електричне енергије, која затим покреће један или више мотора. Наравно, ово није без преседана. Мазда је тестирала и чак изнајмила експериментални РКС-8 2000-их, а његов мотор може да ради на бензин или водоник. Али систем заузима цео пртљажник и тежак је скоро 200 фунти. Мотор се чак користи у неким тестним миниванима. У скорије време, Тоиота је направила тркачу издржљивости коју покреће турбо мотор са три цилиндра{0}}сагоревањем водоника.
Још нема речи за коју врсту возила ће се користити нови мотор са ротором. Једна од могућности је РКС-Висион концепт са два- лимузина, која се појавила у пријави за заштитни знак у августу и могла би да се пласира као хибрид са паром-мотора на точковима. Ако изгледа блиско концептном аутомобилу из 2015. године, фанови ће га без сумње поздравити као наследника.
„Ако одлучимо да то урадимо, прототип би могао да буде готов за три године“, рекао је један званичник Мазде, који је желео да остане анониман. Највероватније је систем који комбинује електричне турбине“. Израда прототипа је релативно лака; Изградити убедљив пословни случај је много теже. На крају крајева, да ли ће пројекат добити производну дозволу зависи од цене развоја и колико људи купи возило.
