Метода третмана разлике у брзини за дијагнозу проклизавања квачила
1, квачило је уобичајени део преноса аутомобила, кроз комбинацију и одвајање квачила, може постићи пренос снаге и прекид. Када је квачило комбиновано, ако постоји разлика у брзини између улазног и излазног краја квачила, то указује да је површина трења квачила клизава. Умерено микро-клизање је погодно за успоравање флуктуација обртног момента на крају снаге, чиме се побољшава удобност вожње, али ако је разлика у брзини између два краја квачила велика, феномен клизања ће довести до слабљења излазне снаге и неуједначености, а дуготрајно клизање ће довести до акумулације топлоте, чинећи хардвер квачила због прегревања и отказивања функције. Због тога је тачна и благовремена дијагноза проклизавања квачила посебно важна у контроли квачила.
2, у општој дијагностичкој контроли клизања квачила, пресуда о феномену клизања квачила се углавном заснива на величини разлике у брзини између два краја комбинације квачила. Кинески патент цн116792423а открива метод дијагнозе квара квачила, који прикупља оригинални сигнал разлике брзине. Међутим, у стварној контроли квачила, на оригиналну разлику брзине ће утицати грешка аквизиције сигнала брзине, разлика у брзини нормалне контроле микро клизања и неважећа разлика у брзини с времена на време. Ово доводи до лажне дијагнозе проклизавања или клизања квачила, што доводи до тога да квачило не ради нормално.
