Важна улога фрикционог материјала у кочионим плочицама (испод)
2. Изолациони слој
Током процеса кочења возила, услед трења велике брзине између кочионе плочице и кочионог диска, тренутно се ствара велика количина топлоте. Ако се топлота директно пренесе на металну задњу плочу кочионе плочице, то ће проузроковати прегревање кочионог цилиндра, ау тешким случајевима може изазвати. Динамичка течност ствара отпор ваздуха. Због тога постоји слој топлотне изолације између фрикционог материјала и металне задње плоче. Након што се кочионе плочице уклоне високом температуром и високим притиском, период уходавања између нових кочионих плочица и оригиналних кочионих дискова ће се скратити, а висока температура кочница може се ефикасно изоловати како би се одржала стабилна сигурносни размак кочења и удобност кочења.
3. Једнократно вруће пресовање
Кочиона плочица усваја технологију топлог пресовања за једнократно обликовање како би се осигурала стабилност тврдоће, густине и других показатеља производа. Фактор сигурности је већи, а сигурност власника аутомобила је увек заштићена.
4. Бацкплане
Улога задње плоче је да подржи укупну структуру фрикционог материјала и пренесе силу кочења кочионог цилиндра, тако да су фрикциони материјал кочионе плочице и кочионог диска ефикасно повезани. Задња плоча кочионе плочице има следеће карактеристике:
а. испуњавају строге спецификације издржљивости;
б. Обезбедити безбедан рад фрикционих материјала и кочионих чељусти;
ц. Са слојем висококвалитетног премаза за заштиту животне средине;
д. Еколошки прихватљив и против рђе, издржљив за употребу.
5. Силенцер
Увезени лим за апсорпцију звука је одабран на задњој плочи, а обложен је слојем апсорбујућег премаза који се користи за сузбијање буке вибрација и побољшање удобности кочења.
