Утицај коефицијента трења кочионе тарне плоче на кочење
Много је купаца који имају много питања о коефицијенту трења у процесу сарадње наше компаније на развоју кочионих фрикционих облога. Овде је инжењер Хуалонг материјала за трење дао професионалан одговор на ово:
Ако је коефицијент трења кочионих плочица превисок или пренизак, то ће утицати на перформансе кочења аутомобила. Нарочито када је аутомобилу потребно хитно кочење током вожње великом брзином, ако је коефицијент трења пренизак, кочење ће бити неосетљиво, а ако је коефицијент трења превисок, гума ће се блокирати, што ће довести до заношења возила и проклизавање, што ће утицати на безбедност вожње. озбиљну претњу.
Према националном стандарду, одговарајућа радна температура тарне плоче је 100-350степен. Међутим, када температура многих инфериорних тарних плоча достигне 250степенЦ, коефицијент трења ће нагло пасти, а кочење ће у овом тренутку потпуно пропасти. Уопштено говорећи, према САЕ стандарду, произвођачи тарних плоча ће користити ФФ оцењени коефицијент, односно коефицијент трења је {{0}}.35 до 0,45.
