Уљна заптивка вентила гори уље како проценити, замена уљне заптивке вентила се сматра ремонтом
Уљна заптивка вентила је важан део мотора, његова главна улога је да спречи цурење мешавине бензина и ваздуха и издувних гасова и спречи улазак моторног уља у комору за сагоревање. Када дође до проблема са уљном заптивком вентила, то обично доводи до појаве сагоревања моторног уља, па како проценити сагоревање уља заптивке вентила, може се видети следеће.
За-самоусисни мотор са директним убризгавањем у цилиндар-, ако се усисни разводник уклони, може се наћи да су црне колоидне супстанце скупљене изнад вентила, онда се може утврдити да је вентил уљна заптивка пропушта уље и мешавину уља и нечистоћа што доводи до стварања ових црних колоидних супстанци у дуготрајном-стању високе температуре.
Заптивка вентила се може одредити и начином допуњавања горива и отпуштања гаса. Приликом пуњења врата, издувна цев емитује плави дим, због чега је зазор у хабању клипа, клипног прстена и кошуљице цилиндра превелик. Када се гас подигне, издувна цев емитује плави дим, што је узрок оштећења уљне заптивке вентила и хабања канала вентила.
Уобичајени ефекат неисправне заптивке вентила је да мотор сагорева уље и емитује плави дим док избацује. Дуго времена није обрађено, лако је накупљање угљеника у вентилу и свећици учинити озбиљним, сагоревање није довољно, што доводи до пада снаге мотора аутомобила.
Да ли се замена заптивке вентила рачуна као ремонт
Ремонт мотора је дезинтеграција мотора. Ако се уљна заптивка вентила замени технологијом демонтаже цилиндра, не спада у ремонт. Ако се скине и глава цилиндра мотора, а затим и замена уљне заптивке вентила, ради се о ремонту.
