Штаматеријалда ли је тарна плоча?
Фрикциони део је главна компонента фрикционог квачила. Физичка својства и механичка својства материјала радне површине директно утичу на радни учинак квачила. Главни захтеви за материјал су: коефицијент трења је велики и стабилан, а динамички коефицијент трења треба да буде што је могуће више.
То је композитни материјал чија је главна функција трење и захтеви структуралних перформанси. Аутомобилски фрикциони материјали се углавном користе за производњу кочионих тарних плоча и плоча квачила. Ови материјали за трење су углавном фрикциони материјали на бази азбеста{0}}.
Направљен је од -челичног лима отпорног на хабање!
Код кочионих плочица најважнији је избор фрикционог материјала који у основи одређује учинак кочења кочионих плочица. Фрикциони материјали се деле на три основна материјала, укључујући азбест, полу{0}} и органски тип (НАО). Забрањена је употреба азбеста у фрикционим јастучићима. Тренутно се у мојој земљи углавном користе полуметални материјали за трење, а углавном се користе челични или бакарни материјали. Квалитет кочионих плочица је директно повезан са поузданошћу кочења возила. Кочионе плочице су као свеће, Тихо троше сопствени живот за нашу безбедност.
Композитни материјали, генерално, гвожђе у праху, графит, влакна, итд., Можете претраживати интернет за детаље, неке формуле нису поверљиве.
Специфична функција је иста, сила кочења брисача је већа од оне брисача, али животни век је кратак, обично керамика од силицијум карбида
Отпорност на високе температуре: Коефицијент трења је велики и стабилан. Материјали на бази азбеста-, материјали за металургију праха на бази гвожђа- имају веће коефицијенте трења и дозвољене притиске од материјала на бази бакра-, а динамички коефицијент трења треба да буде што ближи коефицијенту статичког трења могуће. Користите притисак: површинска дозвољена температура; висока чврстоћа, сличан коефицијент статичког трења, али ниска отпорност на хабање. Обично коришћени материјали за површину трења су материјали из металургије праха.
