Зашто постоје рупе на новим кочионим плочицама?
Органска материја и смола на површини фрикционог материјала кочионих плочица формираће ваздушни јастук током почетног процеса кочења, што ће смањити учинак кочења. Коришћење тренутне високе температуре процеса аблације може да разгради и испари органску материју и смолу, што доприноси излагању заиста „корисних“ фрикционих материјала што је пре могуће и игра своју функцију.
Аблација је основни део процеса производње кочионог диска, а температура машине за аблацију на високим температурама може се тренутно подићи на око 700 степени.
Технологија аблације кочионих плочица
Смањите период уходавања: Побољшајте почетне перформансе кочења, скратите период уходавања и обезбедите добар осећај педале од прве кочнице.
Смањите температурни пад: термални пад значи да након што радна температура кочионог диска порасте до одређене мере, ефекат кочења ће брзо опасти. Након високе температуре и дубоке аблације кочионих плочица у раној фази, оне могу одмах ући у радно стање како би се осигурала дугорочна стабилност кочнице.
Побољшана безбедност: Побољшане почетне перформансе кочења и смањен почетни пут кочења.
Укратко, поре и високе температуре на површини кочионе плочице формирају се процесом аблације, што не само да не утиче на силу кочења, већ гарантује и високе перформансе.
Сада, било да се ради о европском или јапанском аутомобилу, уклањање оригиналних кочионих плочица постало је тренд.
