Принцип рада кочних облога
Када возач притисне папучицу кочнице, кочионе чељусти (или кочионе ципеле) гурните кочионе облоге у блиски контакт са ротирајућим кочионим дисковима (или кочионим бубњевима). Клизна трења између слоја трења и површине кочења претвара кинетичку енергију возила у топлотну енергију. Топлота се распршила кроз кочионе дискове / бубњеве и ваздух, на крају постижући успоравање или заустављање возила.
Током процеса кочења, слој трења ће доживети малу количину хабања (нормалан феномен). Међутим, прекомерно трошење или високе температуре могу довести до деградације перформанси (као што је "топлотно бледило": нагли пад коефицијента трења на високим температурама, што резултира значајним смањењем кочионе силе).
