Анализа повољних фактора за развој домаћег тржишта ауто делова
Последњих година, са годишњим растом производње и продаје аутомобила, приход и профит кинеске индустрије производње аутомобилских возила и делова додатно су се побољшали, али под утицајем фактора као што су жестока конкуренција у индустрији, укупна профитна стопа индустрије је опао, а конкуренција предузећа у индустрији се диференцира, а нека од конкурентнијих предузећа за производњу возила и делова и даље су одржавала добру стопу профита.
У условима све оштрије конкуренције, који позитивни фактори у развоју тржишта ауто делова помажу здравом развоју индустрије?
Повољан фактор
(1) Подршка националним политикама и индустријским политикама
Последњих година држава је донела „Политика развоја аутомобилске индустрије“, „Неколико мишљења Државног савета о убрзању ревитализације индустрије производње опреме“, „План прилагођавања и ревитализације аутоиндустрије“, „Мишљења о промовисању одрживог и здрав развој кинеског извоза аутомобилских производа" и друге индустријске политике, горе наведене политике наводе: енергично промовисати структурно прилагођавање индустрије ауто делова, индустријску надоградњу; Побољшати међународну конкурентност, промовисати одржив, здрав и стабилан развој кинеског извоза аутомобила и делова; Подршка главним предузећима за аутомобилске делове да прошире своју скалу путем спајања и реорганизације и повећају удео на домаћем и страном тржишту подршке аутомобилима; Промовишите потрошњу аутомобила и подстакните аутомобиле да уђу у породицу. Увођење горе наведених пратећих политика пружа добро окружење за макро политику за кинеску индустрију ауто-делова, што ће ефикасно промовисати одржив и здрав развој индустрије.
(2) Тржишна потражња за аутомобилима и путничким аутомобилима стално расте
Континуирани раст потражње кинеског ауто тржишта снажно је промовисао стабилан развој индустрије ауто делова. Од 2009. до 2016. године, укупна годишња стопа раста продаје аутомобила у Кини достигла је 12,75%, а удео продаје аутомобила у глобалној продаји аутомобила такође се брзо повећао са 20.86% у 2009. на 27,43% у 2015. Као главно тело кинеског аутомобилског тржишта, стопа раста тржишта путничких аутомобила је већа од укупне стопе раста аутомобила. тржишту, са просечном годишњом стопом раста од 15,38%. Очекује се да ће Кина пре 2020. године и даље бити у фази развоја индустријализације и урбанизације, да ће национална економија наставити да се стално развија, а потрошња аутомобила ће се даље унапређивати.
