Анализа и решавање уобичајених проблема кочионих тарних плочица (2)
Зашто долази до кашњења при кочењу?
Могући узроци хистерезе кочнице су: квар повратне опруге кочнице, неправилан зазор између кочионог фрикционог диска и кочионог диска или сувише чврста величина склопа, перформансе термичког ширења фрикционог диска кочнице нису квалификоване и поврат паркирне кочнице је лош.
Зашто пушити при кочењу?
Кочиони фрикциони лим садржи око 20% органске материје, која ће се распасти и димити када је температура превисока, и формирати слој уљастог материјала на површини фрикционог лима, утичући на ефекат кочења. Могући разлози за ову појаву су: често кочење на низбрдици, превисока температура и дим; Садржај органске материје у формули кочионог фрикционог лима је неквалификован и превазилази стандард.
Зашто задња плоча кочионе фрикционе плоче отпада?
Постоје два случаја када задња плоча кочионе тарне плоче отпадне. Један је да постоји пукотина између задње плоче и фрикционог материјала; Друго, сам фрикциони материјал ствара пукотине. Могући разлози су: рани процес обраде задње плоче је лош, стабилност фрикционог материјала је лоша, процес пресовања није квалификован, квалитет лепка је лош, температура употребе је превисока, неправилна инсталација, удар и куцање.
Која је улога жлеба у тарној плочи кочнице?
Функција унутрашњег прореза кочионе тарне плоче је да испусти гас, смањи буку и промени природну фреквенцију производа, избаци абразивну прашину и повећа степен пријањања фрикционог материјала и задње плоче.
