Анализа стварних узрока повреде кочионих плочица

Кочионе плочице у коришћењу процеса ће произвести много проблема, кочионе плочице су узроковане многим факторима, знате?
Неколико разлога за диск за грицкање кочионих плочица:
Проблеми са сировинским материјалом: куглица шљаке од минералних влакана у кочионој плочици ће огребати кочиони диск, а куглица шљаке у минералном влакну ће вероватније производити буку.
Материјал који је лако огребати диск у сировом материјалу је вештачки графит, тврдоћа самог вештачког графита је веома мека, а тврдоћа нечистоће силицијум карбида унутра је близу дијаманта, довољна да изгребе кочиони диск. Кочионе плочице са вештачким графитом, већина малих фабрика је употреба рециклираног отпадног графита (у великим брендовима производи никада неће користити рециклирани графит), неке индустрије немају утицаја на графит који садржи силицијум карбид, али употреба кочионих плочица, силицијум карбид је постао веома штетна супстанца.
Сирови материјали кочионих плочица ће имати проблема у истој серији, требало би да имају проблема, могу укључивати широк спектар површина. У овој ситуацији, кочионе плочице морају бити замењене на време, а ако су кочиони дискови озбиљно оштећени, кочиони дискови ће морати да се замене. Ова ситуација је генерално симетрична два кочиона диска четири тарне површине у исто време гризући услови, а положај прореза је неправилан, може бити висок или низак, такође могу бити сви прорези.
Додатак кочионе плочице такође урезује кочиону плочицу. Неке кочионе плочице имају алармне плочице (алармне плочице су углавном направљене од нерђајућег челика), када су кочионе плочице истрошене у положај алармне плочице, кочиони аларм ће произвести трење са кочионим диском и емитовати оштар врисак како би навео власника да промените кочиону плочицу. Ако власник не обраћа пажњу на звук, нека аларм и кочионе плочице брусе, кочиони диск ће бити изгребан. Ова врста јаме ће се углавном појавити само као прорез, не може доћи до озбиљне директне промене кочионих плочица, ова ситуација, општи положај утора кочионог диска је фиксиран, позиција је контакта са листом аларма.