Да ли су керамичке кочионе плочице боље од металнихкочионе плочице?
Са развојем аутомобилске технологије, развијају се и материјали фрикционих материјала, који су углавном подељени у неколико категорија:
Тип кочионе плочице
Пре 1970-их, кочионе плочице су садржале велику количину азбеста, који се одликује отпорношћу на високе температуре, отпорношћу на ватру и јаким трењем. Међутим, због праха који производи азбест у процесу производње и употребе, може да изазове различита оштећења људског тела, која лако могу изазвати оштећење респираторног система. Болести могу изазвати чак и рак, па су тренутно азбестне кочионе плочице забрањене широм света.
Затим се тренутне органске кочионе плочице генерално називају и кочионе плочице типа НАО (Без-азбестне органске, не-органске кочионе плочице), које углавном садрже 10% -30% металних материјала, поред биљна влакна, стаклена влакна, угљеник, гума, стакло и други материјали.
Кроз године развоја и побољшања материјала, органске кочионе плочице имају добре перформансе у отпорности на хабање и контролу буке, а такође су погодније за свакодневну вожњу. Такође се ствара мање прашине и мање оштећења на кочионим дисковима. Међутим, због трошкова материјала и других разлога, органске кочионе плочице су генерално нешто скупље и углавном се користе на моделима средњег{0}}до-високог-класе када је оригинална фабрика учитана .
полу{0}}металне кочионе плочице
Такозвани -полу-метал је углавном око 30 процената -65 процената фрикционих материјала који се користе у овој кочионој плочици су метални материјали – укључујући бакар, гвожђе и тако даље. Главне карактеристике ове врсте кочионих плочица су брзо одвођење топлоте, добра отпорност на високе температуре и релативно ниска цена. Недостатак је што ће због материјала бука при кочењу бити велика, а метални материјал ће се такође више хабати на кочиони диск.
Пошто полуметалне кочионе плочице имају горе наведене карактеристике, тренутно постоје два главна правца примене. Једна су оригиналне одговарајуће кочионе плочице ниско-и средње{2}}модела -, што је природно карактеристика ниже цене. Други правац је углавном у области модификованих кочионих плочица - због отпорности на високу температуру металних кочионих плочица, погодније је за аутомобиле високих{5}}перформанси или се користи у разним догађајима. На крају крајева, у овом сценарију употребе, максимална температура кочионих плочица ће достићи или чак премашити 800 степени Целзијуса за неколико минута. Дакле, можемо видети да многи модификовани брендови имају висок удео металних материјала за кочионе плочице за интензивну вожњу и такмичења.
Керамичке кочионе плочице
Може се рећи да керамичке кочионе плочице надокнађују недостатак типских и полу{0}}металних кочионих плочица. Његов материјал се углавном састоји од минералних влакана, арамидних влакана и керамичких влакана и других материјала. С једне стране, пошто нема металног материјала, бука ће бити значајно смањена када се кочионе плочице трљају о кочионе дискове. Истовремено, оштећење кочионог диска током процеса трења такође ће бити значајно смањено.
Поред тога, коефицијент трења керамичких кочионих плочица може остати стабилан у условима високе температуре, чиме се избегава слабљење силе кочења узроковано топљењем материјала органских или металних кочионих плочица током дуго-трајних или високих{{1 }}брзина кочења, што у великој мери побољшава безбедност. Такође издржљивији.
Наравно, керамичке кочионе плочице нису без недостатака. Највећи недостатак је наравно то што су скупи. Комплет карбонских{0}}керамичких кочница кошта десетине хиљада долара по минуту. Поред тога, у окружењу ниске температуре, перформансе керамичких кочионих плочица ће бити нешто лошије од металних кочионих плочица.
