Како разликовати меко и тврдокочиона плочицаматеријал
Једина разлика је у томе што је хабање кочионих плочица и кочионих дискова веће него код меких и тврдих плочица. Што се тиче поклопца кочнице, чини се да је бескорисно видети да су га други уградили. Чини се да је зазор кочница мали и хабање кочионих плочица се повећава. Лично, препоручује се да не бирате превише тврде кочионе плочице. У супротном, хабање кочионог диска ће се повећати.
Ако је врх главчине точка црн и сив, то значи да постоји проблем са материјалом формуле кочионих плочица. Уместо сировине користи се чађа. Ако кочнице вриште, то значи да је материјал кочионих плочица претврд.
За тестирање хемијског састава користите само професионалну технологију. Ако је на површини челичне цеви отиснут отисак материјала, то се може разликовати, али овај метод није поуздан. Материјал 235 је у основи заварена цев, која се лако може идентификовати. Бр. 45 и бр. 345 нису начин да се идентификују
Да, кочионе плочице неких негативних фабрика су веома тврде, а позитивне су мекше. Меки су материјали за трење и металургија праха. Тврди су челична леђа и челичне плоче.
Прво проверите да ли су замењене кочионе плочице оригинални делови. Прво проверите да ли је паковање производа у добром стању, да ли су ознаке против фалсификовања и ознаке на паковању у складу са ознакама на кочионим плочицама и да ли је модел производа у складу са садржајем сертификата. Кочионе плочице које производе редовни произвођачи су релативно меке. као!
Оригинална фабрика{0}}отпорна на хабање је сигурнија. Генерално, кочионе плочице треба заменити на 50,000 километара, а тврдоћа кочионих плочица треба да буде умерена. Превише јако, кочионе плочице су јако истрошене, а ефекат кочења није баш добар. Превише мекан, кочионе плочице су истрошене Велико!
