Материјали за облоге кочења и њихове карактеристике
Материјал трења кочионих облога треба да уравнотежи својства као што су стабилан коефицијент трења, добар отпорност на хабање, отпорност на високу температуру, ниску буку и малу прашину. Уобичајене класификације материјала су следеће:
Азбест - базирани материјали
Широко се користи у раним данима, азбестна влакна имају снажну отпорност на топлоту (из великог од 300 - 400 степени), стабилан коефицијенти трења и ниске трошкове. Међутим, азбестна прашина може изазвати плућне болести (попут азбестозе и карцинома плућа), тако да су забрањени у већини земаља. Тренутно се ретко користе у посебним сценаријима (нпр. Тешке машине са високим температурама).
Полу - метални материјали
Направљено металним влакнима (нпр. Челична влакна, бакрени влакна) као оквир, помешани са смолама и модификаторима трења, доминирају на тренутном тржишту (рачуноводство преко 70%).
Предности: Добар високи - стабилност температуре (издржава 600-800 степени), јака отпорност на хабање и брзи одговор кочења, погодан за већину породичних аутомобила и комерцијалних возила.
Недостатак: Високи садржај метала (око 30% -60%) може убрзати ношење кочница и бука је нешто већа на ниским температурама.
Ниско - метални материјали
Смањите пропорцију металних влакана (обично испод 20%) и повећате органска влакна (нпр. Арамидна влакна) и минерална влакна да би урадила перформансе и удобност.
Предности: Стабилнији коефицијент трења, ниска бука и мање хабања на кочионим дисковима погодним за моделе који се фокусирају на тишину и удобност (нпр. Луксузни аутомобили).
Недостатак: Нешто нижи високи - отпорност на температуру од полу - метални материјали и нешто веће трошкове.
Керамички материјали
Углавном састављен од керамичких влакана и неорганских пунила, помешаних са малим количином металног праха (нпр. Бакрени прах), који припадају високим [{2}} крајњим материјалима трења.
Предности: Одлично високи - отпорност на температуру (издржати 800 - 1000 степени), стабилан коефицијент трења, изузетно ниска стопа хабања, готово да нема прашине (прашина је бела и не бори се и минимална бука, погодна за високе спортове аутомобиле -, погодна за високе фондове.
Недостатак: Високи трошак (око 2 - 3 пута већа од полуметалних материјала) и мало спорог почетног реакције кочења на ниским температурама.
Потпуни керамички материјали
Потпуно без метала, са керамичким влакнима и керамичким честицама као језгро, углавном се користи у екстремним сценаријима као што су тркачке аутомобиле.
Предности: Отпорност на високу температуру (преко 1000 степени), лагана и изузетно стабилна перформанса трења.
Недостатак: Изузетно високи трошкови, ниско коефицијент трења на ниским температурама и неприкладно за свакодневну употребу пута.
Органски материјали (Нао материјали, не- Органски материјали АСБЕСТОС)
На основу органских влакана (нпр. Слински влакна, памучна влакна), помешана са гумом и графитом.
Предности: Изузетно ниска бука, ниска прашина и готово да нема ношења на кочионим дисковима, погодним за ниско учвршћивање: - теретна возила (нпр. Електрична возила, возила у урбаним комуникацијама).
Недостатак: Сиромашни високи - отпорност на температуру (склони неуспеху изнад 300 степени) и слаб отпорност на хабање, неприкладно за високим - брзином или тешко - кочењем.
