Кочионе плочице од неколико различитих материјала (1)
У погледу технологије формуле постоје: азбестне, полуметалне и неазбестне органске кочионе плочице (НАО). Следи кратак разговор о неколико кочионих плочица направљених од различитих материјала.
Азбестне кочионе плочице
Оригиналне кочионе плочице су направљене од азбестног материјала, јер азбестна влакна имају високу чврстоћу и отпорност на високе температуре, тако да могу испунити захтеве кочионих плочица, дискова квачила и кошуљица. Међутим, азбест се слабо троши и произведени прах је веома фин и лебдиће у ваздуху и угрозити ваше здравље. Азбест има посебно лошу топлотну проводљивост. Обично, поновљена употреба кочнице доводи до прегревања кочионе плочице, а њен учинак кочења ће бити знатно смањен. Да би се произвела исто. Већа сила кочења захтева више времена кочења, што је феномен познат као „скупљање кочнице“, а ако су кочионе плочице превруће, то ће довести до отказивања кочница. Када су произвођачи возила и добављачи кочионих материјала одлучили да развију нове и сигурније алтернативе азбесту, нови материјали за трење су настали скоро истовремено. Ово су "полуметалне" хибридне и неазбестне органске (НАО) кочионе плочице о којима ће бити речи у наставку.
"Полуметалне" хибридне кочионе плочице
„Полуметалне“ хибридне кочионе плочице (Семи-мет) се углавном израђују од грубе челичне вуне. По изгледу (фина влакна и честице) могу се лако разликовати кочионе плочице типа азбеста и неазбестног органског типа (НАО). Поред тога, они такође имају одређена магнетна својства, а прах произведен хабањем може се адсорбовати на унутрашњи зид главчине како би се смањила опасност од ваздуха. Челична вуна има високу чврстоћу и топлотну проводљивост, што чини да "полуметалне" хибридне кочионе плочице имају различите карактеристике кочења од традиционалних кочионих плочица типа азбеста.
На пример: „полуметалне“ кочионе плочице имају висок садржај метала и високу чврстоћу, а висок садржај метала такође мења карактеристике трења кочионих плочица, што обично значи да „полуметалне“ кочионе плочице захтевају већи притисак кочења да би се завршило исти ефекат кочења. Висок садржај метала, посебно на ниским температурама, такође значи да кочионе плочице изазивају веће површинско хабање кочионих дискова или добоша, као и буку.
Главна предност "полуметалних" хибридних кочионих плочица (Семи-мет) лежи у њиховој способности контроле температуре и високој температури кочења, која је лоша у перформансама преноса топлоте у поређењу са типом азбеста и слабим капацитетом хлађења кочионих дискова и кочионих добоша. Топлота се преноси на чељусти и њихове компоненте, док оне помажу дисковима и бубњевима да одводе топлоту са својих површина током кочења. Наравно, ако се топлотом не рукује правилно, то ће изазвати проблеме. Након што се кочиона течност загреје, температура ће порасти. Ако температура достигне одређени ниво, то ће узроковати да се кочнице скупљају и кочиона течност прокључа. Ова топлота такође има одређени утицај на кочионе чељусти, заптивке клипова и повратне опруге, што ће убрзати старење ових компоненти. Ово је такође разлог за поновно састављање кочионих чељусти и замену металних делова током одржавања кочница.
