Кочионе плочице од неколико различитих материјала (2)
Органски кочиони материјали без азбеста углавном користе стаклена влакна, ароматична поликул влакна или друга влакна (угљеник, керамика, итд.) Као материјале за ојачање, а њихов учинак углавном зависи од врсте влакана и других адитива. Органски кочиони материјали без азбеста су углавном развијени као замена за азбест и користе се у кочницама за тешке услове рада. Са продором технологије, почињу да се испробавају и као замена за предње диск кочионе плочице.
Кочионе плочице типа НАО су по перформансама ближе азбестним кочионим плочицама од полуметалних кочионих плочица. Нема добру топлотну проводљивост и добру управљивост при високим температурама попут полуметалних кочионих плочица. У поређењу са претходна два, НАО фрикциони материјали садрже око седамнаест различитих материјала штапа. Материјал НАО кочионих плочица је претрпео неколико промена, а тренутни НАО материјал је ефективно надмашио перформансе азбестних кочионих плочица у многим аспектима, углавном перформансама трења, отпорности на замор, температурној прилагодљивости, отпорности на хабање и буци. чекати. Што је материјал за трење бољи, то су боље перформансе трења фрикционог блока на различитим температурама и притисцима. Другим речима, његове перформансе не би требало много да се мењају на ниским или високим температурама. Што је материјал за трење бољи, мања је вероватноћа да ће доћи до скупљања кочнице након поновљеног кочења, што одржава „осећај педале кочнице“ добрим. Бољи материјали такође смањују хабање и смањују буку.
Метода конзервације
Кочионе плочице играју директну улогу у безбедности кочења аутомобила, али због релативно дугог циклуса замене и релативно скривене локације, генерално их не цене сви. У ствари, кочионе плочице су потрошни материјал и они ће се истрошити након дуготрајне употребе, чиме се смањују перформансе кочења и изазивају потенцијалне скривене опасности у вожњи.
