Класификација квачила Национални стандард ГБТ10043-2003
Аутомобилска квачила укључују фрикциона квачила, претвараче обртног момента (хидрауличне спојнице) и електромагнетна квачила. Фрикциона квачила се деле на мокра и сува.
Флуид спојница преноси обртни момент помоћу радног флуида (уља), а спољно кућиште и точак пумпе су интегрисани у једно тело, које је активни део; турбина је насупрот точка пумпе и погонски је члан. Када је брзина точка пумпе ниска, турбина се не може покретати, а активни члан и погонски члан су одвојени; како се број обртаја точка пумпе повећава, турбина се покреће, а активни члан и погонски члан су ангажовани.
Електромагнетно квачило контролише укључивање и отпуштање квачила укључивањем и искључивањем завојнице. Ако се магнетни прах постави између активног и погонског члана, сила захвата између њих може се повећати. Такво квачило се назива електромагнетно квачило са магнетним прахом.
Тренутно, већина квачила која сарађују са ручним мењачем су квачила са сувим трењем, која се према броју погоњених дискова деле на тип са једним диском, тип са двоструким диском и тип са више{0}} дискова.
Мокра фрикциона квачила су генерално типа са више-дискова, уроњена у уље ради одвођења топлоте. Мноштво завојних опруга се користи као опруге за притисак, а квачила чије су опруге распоређене дуж обима потисне плоче се називају квачила са опругама ободне тканине (као што је приказано). Квачило које користи мембранску опругу као опругу за притисак назива се квачило са мембранском опругом.
