Погрешан тип рада квачила
1 Почните у погрешној брзини
Било да се ради о празном ходу или пуном оптерећењу, изаберите скуп односа брзина за покретање при укупној брзини, ако је потребно, повећајте гас како бисте спречили застој мотора и тако даље, након што је квачило потпуно комбиновано, повећајте мотор брзину и пребаците у виши степен преноса.
2. Неправилна промена степена преноса
Када возило вози, када не постигне одговарајућу брзину, почиње да прелази у виши степен преноса или се директно подиже до највишег краја, а квачило ће се загрејати и озбиљно се истрошити. Брзина и брзина мотора су веома различите, а принудно трење квачила је потребно да би се постигла иста брзина
3, преоптерећење возила, преоптерећење квачила
Дизајн и препорука квачила су за различите примене и оптерећења возила, а граница се не може прекорачити. Ако укупни однос брзина преносног система не може ефикасно да издржи преоптерећење, квачило мора да издржи хабање велике брзине разлике и великог померања обртног момента. Преоптерећење повећава обртни момент који носи систем преноса (или прелази граничну вредност), а сила стезања мембранске опруге квачила има одређени опсег. Ако квачило пређе овај опсег, проклизаће и озбиљно истрошити квачило.
4, погрешне навике: ноге су газиле на педалу квачила у нормалној вожњи, неки возачи су стављали ноге на педалу квачила, ненамерно, сила ће се пренети на одвојни лежај кроз систем одвајања, сила компресије квачила је смањена, тако да је квачило у полу-раздвојеном стању, што доводи до хабања квачила, прегревања, лежаја оштећења итд. Зато не држите ноге горе док возите
На педалу квачила.
5, користите клизно квачило да смањите брзину или зауставите аутомобил
Ова операција је да се кочница замени квачилом, а топлота коју генерише клизно квачило је много бржа од дисипације топлоте, тако да доводи до раног хабања квачила. Пренос у степену преноса, квачило отворено искочење
6.
Овом операцијом ће точак проћи кроз систем преноса (мост и мењач) тако да брзина од задњег до квачила, у укупном односу брзине потискивања уназад, што резултира да погонски склоп диска има веома велику брзину, тако да склоп погоњеног диска је пукнуо, клизање низбрдо може довести до тога да брзина погоњеног диска достигне 10000 РПМ.
7. Комбинујте квачило у клизању
Ова операција може довести до великог оптерећења, оштећења квачила и оштећења мењача и моста.
