Да ли знате које компоненте чине кочиону плочицу?
Материјали кочионих плочица се генерално деле на четири дела: везиво, састав ојачаних влакана, модификатор перформанси трења и четири дела: везиво за паковање је једна од најважнијих компоненти фрикционих материјала. Може да обнови перформансе материјала након деградације. удар, својства хабања и механичка својства.
Обично постоје термореактивни и термопластични, гумени и композитни материјали. Уобичајени материјали за трење за кочионе плочице су термички лепкови. Специфичне примене укључују фенолну смолу, меламинску смолу, епоксидну смолу, силиконску смолу, полиамидну смолу итд.
Највише се користи фенолна смола и њена модификована смола. Сврха модификације је побољшање перформанси смоле при високим температурама. У циљу побољшања перформанси лепкова при високим температурама, полиимидна смола је коришћена у напредним аутомобилским фрикционим материјалима. Међутим, цена смоле је превисока и није је лако популарисати.
То је фрикциони материјал ојачан влакнима који такође игра улогу основе за ојачање трењем за главне компоненте. У поређењу са традиционалним материјалима као што су азбест и друга минерална влакна, челична влакна која се користе у полуметалним аутомобилским фрикционим материјалима додају се малом количином бакарних влакана и истовремено се додаје мала количина бакарних влакана. Последњих година све је више врста арматурних влакана, од којих је најупадљивија примена арамидних влакана.
Додатак органских влакана може смањити густину материјала, смањити хабање, а истовремено смањити коефицијент трења материјала. Да би се побољшала стабилност фрикционих материјала у различитим температурним распонима и афинитет између влакана и везива, разна влакна се често користе у практичним применама.
