Произвођачи тарних плочица деле неколико типова метода искорачења тарних плочица кочница возила
Пре свега: кочионе тарне плочице прве хитне, а затим стабилне методе
Када се наиђе на изненадну ситуацију, прва тарна плоча ножне кочнице прво се хитно спусти, затим полако напуни другу ногу, а затим у складу са размаком ситуације постепено отпушта педалу тарне плоче кочнице, у складу са брзином у одговарајућу брзину , пратите педалу гаса да бисте се вратили преко аутомобила, односно, након прве фрикционе плоче ножне кочнице, глава тачке возила почиње да се враћа у положај друге ноге, тако да не може брзо да се врати у позицију, и затим постепено отпуштајте педалу тарне плоче кочнице. Педала, то ће се смањити због брзине великих промена изазваних повратним ударом, тако да се путници осећају глатко.
Други метод: метода континуираног кочења кочионих тарних плочица
У случају неке ситуације, рано отпустите педалу гаса да бисте успорили брзину тарне плоче, а педала тарне плоче кочнице наставља да се полако притиска. Ова врста кочења са раним смањењем брзине смањује штету узроковану кочењем у нужди, али почетници би овај метод кочења требали користити опрезно.
Треће: кочионе тарне плочице методе плитког кочења
Ова врста методе кочења је углавном кишних дана или наношења фрикционих јастучића по блатњавом тлу, то је као плитко кочење мало по мало. Ова врста методе кочења фрикционих плочица смањује ризик од неконтролисаног положаја услед блокирања точкова. Аутомобили са АБС-ом не морају то да раде физички.
