Како контролисати вештину квачила
Други је подизање квачила, такође је највероватније да изазове рад у гашењу пламена. У почетној фази квачила за подизање, растојање се може брзо подићи, што се такође назива слободним кретањем. Када се приближите тачки полу{0}}повезивања, може се осетити повећање притиска стопала. У овом тренутку успорите брзину подизања, паузирајте мало и затим полако отпустите. Када стану на полу-тачку везе, ученици могу да осете како се возило тресе, мотор има лагани звук, а табан има осећај притиска.
(1) Почиње раван пут. Након што сте нагазили на квачило да бисте окачили датотеку, брзина аутомобила у овом тренутку није повећана, квачило треба полако отпуштати. Ако се квачило пребрзо отпусти, застој ће. Уље се може напајати након отпуштања квачила, на крају крајева, за одвајање уља је потребна релативно висока технологија.
②Рамп старт. Кретање са пола узбрдо је најтежи део вожње, квачило се не отпушта одмах, понекад ће полако изазвати застој мотора. Исправан рад би требало да буде да се полако отпушта квачило, све док се мотор не затресе, отпушта се папучица кочнице, а затим одмах притисне гас да бисте следили. Није вешт, можете користити и ручну кочницу како бисте осигурали сигурност вожње.
③Један на два, два на три полако лабав, три на четири, четири на пет брзо лабав. Када је брзина спора, квачило са спором отпуштањем, иначе ће постојати јак осећај фрустрације, када се убрзава, квачило за брзо отпуштање скоро да не осећа фрустрацију. Једном речју, када прелазите између једне, две и три ниске{0}} брзине, морате да успорите да бисте спречили избијање пламена и спотицање; Када прелазите између три, четири и пет брзина{1}} велике брзине, у реду је бити мало бржи.
