Како проценити квалитеттарна плоча?
Трење између плочице диск кочнице и кочионог диска формира пар трења, који генерише кочиони момент и претвара кинетичку енергију аутомобила у топлотну енергију. Приликом кочења, тежина возила се преноси на предњу осовину, а кочнице предњих точкова су неизбежно подвргнуте великој сили кочења. Због тога су предње кочионе плочице и кочиони дискови најоптерећенији елементи у возилу и подложни су екстремно високим температурама, механичким и хемијским оптерећењима. Хуалонг уређивач трења вам говори да перформансе кочионе плочице морају испунити три захтева: сигурност, удобност и век трајања. Критеријуми за оцењивање кочионих плочица углавном укључују следеће факторе:
1. Бука кочења - да би се спречила бука, на тарним плочицама кочнице се обично користе уређаји за пригушивање вибрација, укључујући јастучиће за пригушивање вибрација и антивибрациони лепак
Бука при кочењу је карактеристика која посебно брине кориснике. Уопштено говорећи, буку изазивају вибрације узроковане неуравнотеженим трењем између кочионе плочице и кочионог диска. Звучни талас ове вибрације се може уочити у аутомобилу. Такође постоји много врста буке током кочења, а ми их генерално разликујемо према степену генерисања буке, као што је бука која се ствара у тренутку кочења, бука која прати цео процес кочења и бука која се ствара приликом кочења. ослобођени. Нискофреквентна бука од 0-50Хз је неприметна у аутомобилу, а возач буке од 500-1500Хз неће је сматрати буком кочења, већ возач високофреквентне буке {{ 4}}Хз ће то сматрати буком кочења.
2. Коефицијент трења - добра кочиона плочица, њен коефицијент трења мора бити довољно висок и стабилан у различитим условима вожње
Коефицијент динамичког трења кочионих плочица одређује силу кочења, а такође игра одлучујућу улогу у балансу кочења и стабилности управљања возилом током кочења. Смањење коефицијента трења изазива значајну промену у перформансама кочења, што може резултирати значајним повећањем пута кочења. Због тога се мора гарантовати да коефицијент трења кочионих плочица остане стабилан у свим условима вожње (брзина, температура, влажност и притисак) и током целог радног века. Односно, добра кочиона плочица мора имати довољно висок коефицијент трења и бити стабилна у различитим условима вожње.
