Увод уМатеријали кочионих плочица
1. Угљенични материјал;
Карбонски материјал је нова врста материјала развијена последњих година и веома је нова технологија за чауре квачила. Карбонске навлаке су мале тежине, велике чврстоће и добре отпорности на топлоту и могу да издрже високе температуре од 800-1000 степени. Додавање модификатора трења може побољшати својства трења угљеничних материјала и има добре изгледе за примену.
2. Неметални материјали;
Неметални материјал је врста композитног материјала. Због ограничења коефицијента трења, не користи се широко у области кочионих плочица. Више се користи у квачилима и опреми са ниским захтевима за трење. Иако неметални материјали неће изазвати огреботине на ротору, често стварају много прашине, а животни век и снагу треба побољшати.
3. Полуметални материјали;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 степени Ц), а способност кочења полуметалних материјала је лоша.
4. Сав метал;
Обично садржи црне и обојене метале, неорганска влакна и органска влакна, велику количину мазива која садрже угљеник и сулфид, итд. Материјали који се користе за чауре су углавном челик са високим коефицијентом трења (0.{{ 2}}.50) и одличне перформансе кочења. Потпуно металне чауре имају дужи век, али се ротор више хаба и ствара много буке.
5. Органски материјали;
Тренутно се органске облоге углавном састоје од материјала као што су влакна или целулоза, а додају се различита мазива и модификатори да би се побољшале перформансе композитних органских материјала за аутомобилске кочионе плочице. Коефицијент трења аутомобилских кочионих плочица од органског материјала је висок (0.33-0.40), и ниска температура (<200) has="" good="" wear="">
6. Синтеровано гвожђе;
Материјал праха од метала се сипа у абразив и топи на високој температури и високом притиску. Са перформансама против клизања и одличним коефицијентом трења, веома је идеалан материјал кочионих плочица. Али гвожђе је тешко и отпорност на хабање није добра.
