Да ли је кочиони диск врућ (диск кочница) нормалан?
Кочнице тренутно имају диск кочнице и добош кочнице, као и ваздушне кочнице. Многи старији аутомобили су предњи и задњи бубњеви. Многи аутомобили сада имају диск кочнице. Пошто диск кочнице имају боље расипање топлоте од добош кочница, у стању-брзине кочења, није лако изазвати термичко распадање, тако да је ефекат кочења великом{1}}брзином добар. Међутим, у случају хладне кочнице мале брзине, ефекат кочења није тако добар као добош кочнице. Цена је скупља од добоша кочнице. Због тога многи аутомобили средње и високе-класе сада користе потпуне-дисковне кочнице, док обични аутомобили користе предње и задње бубњеве, док је релативно мала-брзина и захтевају тешке{{5} }дежурни камиони и аутобуси, и даље користе добош кочнице.
Предности:
1. Дисипација топлоте диск кочнице је боља него код добош кочнице. Када се кочница стално притисне, кочница се неће деградирати и кочница ће бити ван функције.
2. Промена величине кочионог диска након што се загреје не повећава ход педале кочнице.
3, систем диск кочница има брзу реакцију, може да врши високо{1}}кочење на високим фреквенцијама, и тиме више одговара потребама АБС система.
4. Диск кочнице немају аутоматско затезање добош кочница, тако да је сила кочења левог и десног точка релативно просечна.
5. Пошто кочиони диск има бољу дренажу, може смањити кочнице узроковане водом или седиментом.
6. У поређењу са добош кочницом, диск кочница има једноставну структуру и лако се одржава.
