Анализа перформанси кочионе фрикционе плоче
Тренутно је већина кочионих тарних плоча на тржишту направљена од полуметалних фрикционих материјала друге генерације или азбеста. У поређењу са Цитроеновом трећом генерацијом побољшаних кочионих плочица од високог метала, разликује се од традиционалних полуметалних кочионих плочица других компанија, које су замењене органском формулом и малом проводљивошћу топлоте и постају све лошије перформансе кочница. Направљен од бакра или челика, потпуно решава проблем буке и века трајања; стога, трећа генерација керамичких кочионих плочица руши традиционални концепт керамичких кочница. Керамичке кочионе плочице замењују керамичка влакна и пунила која не садрже гвожђе. Супстанце, лепкови и мала количина метала, укључујући минерална влакна, арамидна влакна и керамичка влакна, све су више избледели од осталих кочионих плочица, а садржај вредности је све нижи. Керамичке кочионе плочице су све стерилније и тихе, а уз одличне перформансе кочења, никада неће истрошити упарене делове.
У погледу перформанси, фрикциона плоча има 4 основна захтева:
1 Одговарајући коефицијент трења
Коефицијент трења је најосновнији параметар фрикционог материјала, који се слаже са основним кочионим моментом кочионих плочица. Национални стандард стриктно захтева од произвођача да наведе коефицијент трења на паковању. Коефицијент трења мора бити одговарајући, ако је превисок, то ће проузроковати блокирање точкова током процеса кочења, правац ће ударити и спалити диск, а ако је превисок, пут кочења ће бити тако кратак .
2 Поуздано обезбеђење
Кочионе плочице ће узроковати константну високу температуру при кочењу, посебно када возите аутопутем или приликом кочења у случају нужде. У условима високе температуре, коефицијент трења тарне плоче ће се повећати, што се назива термичка рецесија. Ниво термичког распадања слаже се са стањем високе температуре и безбедношћу при кочењу у случају нужде.
3 Разочарана удобност
Удобност је индиректна манифестација перформанси трења, укључујући осећај кочења, буку, прашину, ватру и мирис. Са повећањем броја приватних аутомобила и побољшањем животног стандарда људи, под основном претпоставком безбедности, удобност постаје све више кључни показатељ фрикционих плоча. Међу индикаторима удобности, власници аутомобила често највише пажње посвећују буци кочионих плочица. У ствари, бука је најнепремоснији проблем за све произвођаче фрикционих материјала. Бука изазива абнормално трење између тарне плоче и фрикционог диска. Узроци су веома компликовани. Узрок буке могу бити сила кочења, температура кочионог диска, брзина возила и временски услови.
Поред тога, разлог за буку у три различите фазе иницирања кочења, извршења кочења и отпуштања кочења је различит. Ако је фреквенција буке између 0 и 500Хз, она се никада неће осетити у аутомобилу, али ако је мања од 1500Хз, власник аутомобила очигледно може да осети буку кочнице.
4 Одговарајући животни век
Век трајања је индекс производа на који сви обраћају велику пажњу. Генерално, кочионе плочице могу да обезбеде радни век од 30,000 километара. Мале честице графита и месинга које се користе у Босцх материјалима кочионих плочица такође могу повећати хабање кочионог диска.
Да би се задовољиле потребе различитих корисника, производи кочионих плочица такође се диверзификују. На пример, Босцх је набавио две мале серије „безбедносних“ и „удобних“ производа како би задовољио различите потребе купаца. Међу њима, Босцх серија „сафети“ је постигла боље перформансе у погледу трошкова уз испуњавање препорука за безбедност и основне удобности већине власника аутомобила.
