Принцип рада квачила
Структура и принцип рада једноставног фрикционог квачила приказани су на слици 2-1. Замајац мотора је активни део квачила, а гоњени диск са тарним дисковима и главчина гоњеног диска су помоћу клизног клина спојени са првом осовином мењача (погоном осовином квачила). Компресијска опруга притиска диск на предњу страну замајца. Обртни момент мотора се преноси на диск трењем између замајца и контактне површине диска, а затим на погонске точкове преко првог вратила мењача и низа компоненти у погонском реду. Што је већа сила компресије потисне опруге, већи је обртни момент који квачило може да пренесе.
С обзиром на то да аутомобил у облику процеса треба често да одржава пренос снаге, а привремено прекида инструкцију преноса, тако да активни део квачила аутомобила и подређени део увек треба да буду у стању ангажовања. Трење између опруге као уређаја за притисак треба да се прилагоди овом захтеву. Желите да одвојите квачило, све док педала квачила у механизму за манипулацију, постављена у виљушку жлебног прстена главчине подређеног диска, пребацује подређени диск, да би се превазишао притисак опруге притиска да се помери и одвајање замајац, трење између трења између нестајања трења, чиме се прекида пренос снаге.
