Кочиони диск је аутомобил у процесу вожње који ће се окретати са гумом, кочионе чељусти стежу кочиони диск, производиће силу кочења, играти улогу у успоравању или паркирању.
Кочионе плочице су уграђене у кочионе чељусти. Када се кочница притисне, она ће се стиснути на кочиони диск или кочиони добош, стварајући трење, како би се постигла сврха успоравања и кочења возила.
У свакодневном животу вожње често користимо кочницу, а кочница је трењем између кочионог диска и кочионе плочице, игра улогу смањења брзине и кочења. Има доста пријатеља који их збуњују и не знају разлику између кочионих дискова и кочионих плочица.
Кочиони диск, као што му име каже, је диск у облику тањира{0}}од метала са много рупа. Диск кочнице раде добро и лакше их је одржавати од добош кочница. Кочиона плочица има материјал од керамике, метала и карбонских влакана, у кочионом систему аутомобила, кочиона плочица је најкритичнији сигурносни делови, ефекат кочнице је одређен кочионом плочицом, кочиона плочица се углавном састоји од челичне плоче, лепка изолациони слој и фрикциони блок.
Да ли кочионе плочице и кочионе дискове треба мењати заједно
У нормалним околностима, кочионе плочице и кочиони дискови не морају да се мењају заједно. Циклус замене кочионог диска је дужи од циклуса замене кочионе плочице. У нормалним условима вожње аутомобила, предњу кочиону плочицу треба једном заменити на 30,000 до 50,000 километара, а задњу кочиону плочицу треба заменити једном на 60,{{ 5}} до 80,000 километара. А предњи кочиони диск 60,000-80,000км за једнократну замену, након 100.000 км или тако нешто треба заменити диск кочнице. Односно, замена две кочионе плочице за замену кочионог диска, редован преглед, правовремено одржавање је најбоља навика.
