Принцип квачила аутомобила је следећи:
1, притисните квачило неповезивања: када возило крене, возач притиска квачило, кретање педале квачила повлачи потисну плочу уназад, односно раздвајање потисне плоче и тарне плоче, у овом тренутку потисна плоча и замајац уопште нису у контакту, нема релативног трења;
2, без притискања пуне полуге квачила: када је возило у нормалној вожњи, потисна плоча је чврсто стиснута на тарну плочу замајца, у овом тренутку трење између потисне плоче и тарне плоче је највеће, а улазна и излазна осовина одржавају релативно статичко трење између себе и две брзине ротације су исте;
3, делимично депресивно полуповезивање квачила: трење потисног диска и тарне плоче је мање од потпуног стања везе. Трење између потисне плоче квачила и тарне плоче на замајцу је стање трења клизања, брзина ротације замајца је већа од брзине ротације излазног вратила, а снага која се преноси са замајца делимично се преноси на мењач. Ово стање је еквивалентно мекој вези између мотора и погонског точка.
