Разумевање коефицијента трења кочионих плочица (2)
Због трења, фрикциони јастучићи ће се постепено истрошити. Уопштено говорећи, што је нижа цена кочионих плочица, то је брже хабање. Након што се материјал за трење потроши, кочионе плочице треба заменити на време, иначе ће челична плоча бити у директном контакту са кочионим диском, а на крају ће се изгубити ефекат кочења и оштетити кочиони диск.
Коефицијент трења кочионих плочица:
ЕЕ разред: 0.35-0.40 је погодан за европске и америчке аутомобиле, кочионе плочице су релативно велике, а коефицијент трења је релативно низак.
ФФ оцена: 0.40-0.45 међународни стандардни коефицијент трења.
ГГ ниво: 0.45-0.55 је погодан за европске моделе, посебно немачке аутомобиле. Пошто у Немачкој не постоји ограничење брзине, коефицијент трења је већи.
ХХ оцена: {{0}}.55-0.65 Специјалне кочионе плочице за тркачке аутомобиле. У условима високе температуре, дозвољено је да се мења коефицијент трења. Генерално, када је температура 100 степени, коефицијент трења је плус или минус 0,08, а када је 350 степени, плус или минус 0,14.
Погодан је за кинеско тржиште и ФФ разреда. Горе наведени захтеви су високи стандарди за фрикционе материјале и тешко их је у потпуности применити. Због тога се постављају различити захтеви за различите моделе и различите услове употребе. Да би се задовољиле потребе различитих корисника, производи кочионих плочица такође постепено постају разноврсни.
