Разумевање перформанси коефицијента трења кочионих плочица (1)
Квалитет кочионих плочица је директно повезан са поузданошћу кочења возила. Поред 100 посто сигурности, власници аутомобила очекују и најбољи комфор кочења, одзив, бешумност и глаткоћу у сваком тренутку. Код кочионих плочица најважнији је избор фрикционог материјала који у основи одређује перформансе кочења кочионих плочица. Фрикциони материјали се могу поделити у четири типа на основу основних материјала: азбест, НАО тип (односно органски тип без азбеста), полуметални и специјална влакна. Моја земља је 1999. забранила употребу азбеста у фрикционим плочама. Тренутно се у Кини углавном користе полуметални материјали за трење, углавном челични или бакарни материјали.
Перформансе фрикционе плоче треба да имају четири основна захтева:
1. Одговарајући и стабилан коефицијент трења. Коефицијент трења је један од најважнијих техничких показатеља фрикционих материјала, који одређује основни кочни момент кочионих плочица. Обично није константа, мења се температуром, притиском, брзином или површинским стањем, окружењем трења. Када су под утицајем ових фактора, коефицијент трења се мање мења, што је идеални коефицијент трења. Национални стандард стриктно захтева да произвођачи наведу коефицијент трења на амбалажи. Коефицијент трења мора бити одговарајући, ако је превисок, то ће проузроковати блокирање точкова, губитак правца контроле и изгореле дискове током кочења, ако је пренизак, пут кочења ће бити предугачак. На пример, коефицијент трења Босцх сигурносних кочионих плочица је 0.39.
Друго, поуздана сигурност. Кочионе плочице ће генерисати тренутну високу температуру приликом кочења, посебно када возите великом брзином или кочењем у случају нужде. При високој температури смањиће се коефицијент трења тарне плоче, што се назива термичка рецесија. Термички распадајућа висока температура одређује сигурност стања високе температуре и кочења у случају нужде. Фрикциона плоча одржава своју стабилност и перформансе опоравка у различитим радним условима, односно захтева добру отпорност на топлоту, а и даље може да одржава стабилне перформансе на високим температурама. Мање је осетљив на различиту влажност и након потапања у воду, а може се опоравити што је пре могуће након излагања води. перформансе. Истовремено, мора имати добре физичко-механичке особине, које не само да могу задовољити захтеве у процесу обраде, већ и одржавати добре перформансе.
Три, задовољавајућа удобност. Удобност је директан одраз перформанси трења, укључујући осећај кочења, буку, прашину, дим и необичан мирис. Са повећањем броја приватних аутомобила и побољшањем животног стандарда људи, под основном претпоставком о задовољавању безбедности, удобност је постала важан показатељ фрикционих плоча. Међу индикаторима удобности, власници аутомобила су често највише забринути због буке кочионих плочица. У ствари, бука је такође најтежи проблем за све произвођаче фрикционих материјала за решавање. Бука настаје услед абнормалног трења између тарне плоче и фрикционог диска. Разлози буке су веома компликовани. Узрок буке могу бити сила кочења, температура кочионог диска, брзина возила и временски услови. Поред тога, узроци буке су различити у три различите фазе иницирања кочења, спровођења кочења и отпуштања кочења. Ако је фреквенција буке између 0-500Хз, аутомобил је неће осетити, али ако пређе 1500Хз, власник очигледно може да осети буку кочења.
4. Добра отпорност на хабање, поузданост и издржљивост. Ово је важан индекс за мерење века трајања фрикционих материјала, а такође је и индекс производа на који корисници углавном обраћају пажњу. Одржавање довољне механичке чврстоће на собној температури и високој температури је важан фактор који утиче на поузданост фрикционих облога, али је у исто време потребно да се не огребе кочиони диск или кочиони добош. Његова отпорност на хабање је главни фактор који утиче на издржљивост. Главни фактори који утичу на хабање у употреби су притисак, брзина и температура, међу којима је температура прва. Предње кочионе плочице обично могу да гарантују радни век од 30,000-50,000 километара, а задње кочионе плочице обично гарантују радни век од 60,000-80,{{6} } километара. Графит великих зрна и месинг који се користе у материјалима кочионих плочица такође смањују хабање кочионих дискова. Посебно, бука током употребе је смањена на најнижи ниво, обезбеђујући да нема загађивања животне средине. Нема буке при кочењу, а на високим температурама нема мириса.
