Који су технички захтеви за избор фрикционих плоча?
Данас на тржишту постоје добри и лоши брендови фрикционих облога. Морамо да испунимо следећа четири захтева када бирамо фрикционе облоге:
1. Одговарајући коефицијент трења
Коефицијент трења је најосновнији параметар фрикционог материјала који одређује основни кочни момент кочионе плочице. Национални стандард стриктно захтева да произвођачи наведу коефицијент трења на амбалажи. Коефицијент трења мора бити одговарајући, ако је превисок, то ће проузроковати блокирање точкова, губитак правца контроле и изгореле дискове током кочења, ако је пренизак, пут кочења ће бити предугачак.
2. Поуздана сигурност
Кочионе плочице ће генерисати тренутну високу температуру приликом кочења, посебно када возите великом брзином или кочењем у случају нужде. При високој температури смањиће се коефицијент трења тарне плоче, што се назива термичка рецесија. Ниво термичког распада одређује сигурност стања високе температуре и кочења у случају нужде.
3. Задовољавајући комфор
Удобност је директан одраз перформанси трења, укључујући осећај кочења, буку, прашину, дим и необичан мирис. Са повећањем броја приватних аутомобила и побољшањем животног стандарда људи, под основном претпоставком о задовољавању безбедности, удобност је постала важан показатељ фрикционих плоча. Међу индикаторима удобности, власници аутомобила су често највише забринути због буке кочионих плочица. У ствари, бука је и најтежи проблем за све произвођаче фрикционих материјала за решавање. Бука настаје услед абнормалног трења између тарне плоче и фрикционог диска. Разлози буке су веома компликовани. Узрок буке могу бити сила кочења, температура кочионог диска, брзина возила и временски услови.
Поред тога, узроци буке су различити у три различите фазе иницирања кочења, спровођења кочења и отпуштања кочења. Ако је фреквенција буке између 0 и 500Хз, аутомобил је неће осетити, али ако пређе 1500Хз, власник може јасно осетити буку кочења.
4. Разуман животни век.
