Како раде диск кочнице
Када је педала кочнице притиснута, клип у главном цилиндру се гура и притисак се повећава у кочионом кругу. Притисак се преко кочионог уља преноси на клип кочионог цилиндра на кочионој чељусти. Након што је клип кочионог цилиндра под притиском, он ће се померити ка споља и гурнути кочиону плочицу да стегне кочиони диск, узрокујући трљање кочионе плочице о кочиони диск. Смањите брзину точка тако да аутомобил успори или стане
предност
1. Одвођење топлоте је боље него код добош кочнице. Када је кочница стално притиснута, кочница се неће деградирати и кочница ће бити онемогућена.
2, може да врши високо{1}}кочење у складу са потребама АБС система. Диск кочнице немају аутоматско затезно дејство бубањ кочница, па су силе кочења левог и десног точка релативно просечне.
3. У поређењу са добош кочницом, диск кочница има једноставну структуру и лако се одржава.
Недостатак
1. Пошто нема аутоматског затезања добош кочнице, сила кочнице диск кочнице је нижа од силе добоша кочнице. Подручје трења између кочионих плочица диск кочница и кочионог диска је мање него код добош кочница, тако да је и сила кочења релативно мала. Због тога је неопходно користити кочиони диск већег пречника или повећати притисак уља у кочионом систему да би се повећала сила кочења.
2. Уређај за ручну кочницу није лако инсталирати, а задњи точак користи диск кочницу да би додао механизам кочнице добош кочнице.
3. Хабање кочионих плочица је велико, а учесталост замене може бити висока.
