Од чега су направљене керамичке кочионе плочице? (доле)
(5) Керамичке кочионе плочице имају стабилан коефицијент трења. Коефицијент трења је најважнији индекс перформанси било ког фрикционог материјала, који је повезан са способношћу кочења кочионе плочице. Током процеса кочења, услед топлоте настале трењем и повећања радне температуре, на материјал трења опште кочионе плочице утиче температура, а коефицијент трења почиње да опада. У практичним применама, сила трења ће се смањити, чиме се смањује ефекат кочења. Материјал за трење обичних кочионих плочица је незрео, а коефицијент трења је превисок, што доводи до несигурних фактора као што су губитак контроле правца, горење плочица и гребање кочионог диска током кочења. Чак и када је температура кочионог диска чак 650 степени, коефицијент трења керамичке кочионе плочице је и даље око 0.45-0.55, што може осигурати да возило има добро кочење перформансе.
(6) Керамичке кочионе плочице имају добру термичку стабилност, ниску топлотну проводљивост и добру отпорност на хабање. Температура дуготрајне употребе је 1000 степени. Ова карактеристика чини керамику погодном за захтеве високих перформанси различитих кочионих материјала високих перформанси и може испунити техничке захтеве за брзе кочионе плочице, сигурност и високу отпорност на хабање.
(7) Има добру механичку чврстоћу и физичка својства. Може издржати већи притисак и силу смицања. Пре монтаже и употребе производа од фрикционог материјала, потребна је механичка обрада као што је бушење и монтажа да би се направили склопови кочионих плочица. Због тога се захтева да фрикциони материјал има довољну механичку чврстоћу како би се осигурало да не дође до оштећења или фрагментације током обраде или употребе.
(8) Има веома ниско топлотно слабљење. Без обзира на прву генерацију керамичких производа од материјала М09 или четврту генерацију керамичких кочионих плочица ТД58, они и даље могу осигурати да возило има добре перформансе кочења како би се осигурала сигурност, а феномен топлотног слабљења кочионих плочица је врло мали .
(9) Удобност. Међу индикаторима удобности, власници аутомобила су често највише забринути због буке кочионих плочица. У ствари, бука је такође проблем који обичне кочионе плочице не могу дуго да реше. Бука настаје услед абнормалног трења између тарне плоче и фрикционог диска. Разлози буке су веома компликовани. Узрок буке могу бити сила кочења, температура кочионог диска, брзина возила и временски услови.
Поред тога, узроци буке су различити у три различите фазе иницирања кочења, спровођења кочења и отпуштања кочења. Ако је фреквенција буке између 0 и 550Хз, аутомобил је неће осетити, али ако пређе 800Хз, власник може јасно осетити буку кочења.
Поред тога, узроци буке су различити у три различите фазе иницирања кочења, спровођења кочења и отпуштања кочења. Ако је фреквенција буке између 0 и 550Хз, аутомобил је неће осетити, али ако пређе 800Хз, власник може јасно осетити буку кочења.
(10) Дуг радни век. Радни век је показатељ за који су сви веома забринути. Радни век обичних кочионих плочица је мањи од 60,000 километара, док је век трајања керамичких кочионих плочица већи од 100,000 километара. То је зато што јединствени материјали формуле који се користе у керамичким кочионим плочицама имају само 1 или 2 врсте праха који садрже статички електрицитет, а сви остали материјали су нестатични материјали, тако да ће прах однети ветар са кретањем возила и неће се залепити То утиче на изглед на главчини точка. Век трајања керамичких материјала је за више од 50 процената дужи него код обичних полуметала. Након употребе керамичких кочионих плочица, на кочионом диску неће бити огреботина (огреботина), што продужава век трајања оригиналног кочионог диска за 20 процената.
