Од ког материјала су направљене керамичке кочионе плочице? (супериорни)
Керамичке кочионе плочице подривају концепт керамичких кочионих плочица у традиционалном смислу. Керамичке кочионе плочице се састоје од керамичких влакана, пунила без гвожђа, лепкова и мале количине метала.
Керамичке кочионе плочице су врста кочионих плочица. Многи потрошачи у почетку погрешно мисле да су направљени од керамике. У ствари, керамичке кочионе плочице полазе од принципа металне керамике уместо неметалне керамике. Висока температура створена на површини може да достигне 800-900 степени према мерењу, а неке су чак и више. На овој високој температури, реакција слична керметском синтеровању ће се десити на површини кочионе плочице, што чини да кочиона плочица има добру стабилност на овој температури. Међутим, традиционалне кочионе плочице неће произвести реакцију синтеровања на овој температури. Пошто температура површине нагло расте, површински материјал ће се истопити и чак произвести ваздушне јастуке, што ће узроковати нагло смањење учинка кочења или ће се кочнице потпуно изгубити након непрекидног кочења.
Карактеристике керамичких кочионих плочица:
Мање прашине на точковима; дуг животни век дискова и спојница; нема буке/вибрације/оштећења дискова. Специфична перформанса је:
(1) Највећа разлика између керамичких кочионих плочица и традиционалних кочионих плочица је у томе што нема метала. Метал у традиционалним кочионим плочицама је главни материјал који ствара трење, који има велику силу кочења, али се много хаба и склон је буци. Након уградње керамичких кочионих плочица, током нормалне вожње неће бити ненормалне буке (односно, звука гребања). Пошто керамичка кочиона плочица не садржи металне компоненте, она избегава металну галаму трења између традиционалне металне кочионе плочице и друге (односно, кочионе плочице и кочионог диска).
(2) Стабилан коефицијент трења. Коефицијент трења је најважнији индекс перформанси било ког фрикционог материјала, који је повезан са способношћу кочења кочионе плочице. Током процеса кочења, услед топлоте настале трењем и повећања радне температуре, на материјал трења опште кочионе плочице утиче температура, а коефицијент трења почиње да опада. У практичним применама, сила трења ће се смањити, чиме се смањује ефекат кочења. Материјал за трење обичних кочионих плочица је незрео, а коефицијент трења је превисок, што доводи до несигурних фактора као што су губитак контроле правца, горење плочица и гребање кочионог диска током кочења. Чак и када температура кочионог диска достигне 650 степени, коефицијент трења керамичке кочионе плочице је и даље око 0.45-0.55, што може да обезбеди да возило има добре перформансе кочења.
(3) Керамика има добру термичку стабилност, ниску топлотну проводљивост и добру отпорност на хабање. Температура дуготрајне употребе је 1000 степени. Ова карактеристика чини керамику погодном за захтеве високих перформанси различитих кочионих материјала високих перформанси и може испунити техничке захтеве за брзе кочионе плочице, сигурност и високу отпорност на хабање.
(4) Има добру механичку чврстоћу и физичка својства. Може издржати већи притисак и силу смицања. Пре монтаже и употребе производа од фрикционог материјала, потребна је машинска обрада као што је бушење и монтажа да би се направио склоп кочионих плочица. Због тога се захтева да фрикциони материјал има довољну механичку чврстоћу како би се осигурало да не дође до оштећења или фрагментације током обраде или употребе.
